Un jā, par b5 pilnīgi piekrītu, prefeisa stikliniekiem ir labāka gaisma, kā feislifta lēciniekiem. Arī vasarā ieliku, laikam likšu atpakaļ vecos..

mdz wrote:Qr Bbpost No aftermarketa labākais būs Depo. TYC arī var likt, bet viņiem konstrukcija ir "lētāka". Depo, cik jaukti, iekšas bija varteikt 1:1 ar Hella, esmu viņus arī kombinējis kopā. Jauns jebkurā gadijumā būs labāks kā padsmit gadus lietots ar nomatētu reflektoru un nodauzītu stiklu. Gaismasspējā salīdzināt divu dažādu modeļu lukturus arī nav īsti korekti.

Touranam ie3.14su kapeiku un nopirku kaut kādus lētos, laikam tyc, Kad saņēmu, saķēru galvu, lai spuldzītes nomainītu vajag skrūvgriezni, lai atskrūvētu divas galīgi līki iestrādātas skrūves katrai spuldzītei. Vienu jau dabūju mainīt, ta nu iebal to iebļu...
P.S. Bet gaisma gan ir ok.

autojok.lv kaut kādi ir, bet pierakstīts klāt "Valeo tipa". Kas nez tas ir? OEM lukturus tavējam kas ražojis?

Jā, nu, lēcas laikam nebūs.Ok, atliek vien saprast, kur tos B5 prefa Depo reflektorniekus iepircīt.

No aftermarketa labākais būs Depo. TYC arī var likt, bet viņiem konstrukcija ir "lētāka". Depo, cik jaukti, iekšas bija varteikt 1:1 ar Hella, esmu viņus arī kombinējis kopā. Jauns jebkurā gadijumā būs labāks kā padsmit gadus lietots ar nomatētu reflektoru un nodauzītu stiklu. Gaismasspējā salīdzināt divu dažādu modeļu lukturus arī nav īsti korekti.

B5 labākie lukturi skaitās Bocsh. Un laikam pat labāk lietoti oem Bocsh nekā jauni Tyc vai Depo. Katrā ziņā esmu dzirdējis ka prieks b5 tie esot labākie. Katrā ziņā manam b5 bij Bosch, un gaisma labāka kā no 3 gadus veciem c5 depo lēciniekiem.


Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

B5 labākie lukturi skaitās Bocsh. Un laikam pat labāk lietoti oem Bocsh nekā jauni Tyc vai Depo. Katrā ziņā esmu dzirdējis ka prieks b5 tie esot labākie. Katrā ziņā manam b5 bij Bosch, un gaisma labāka kā no 3 gadus veciem c5 depo lēciniekiem.


Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

B5 prefam kur aftamaketa priekšējos lukturus pirkt? Un kādus! Ir starpība-Tyc, vai Depo, vai kādi citi?
Vispār man sagādāti feiša halogēni un man nav aizspriedumu arī tos iemintēt, taču vairākkārt dzirdēts par to, ka prefa reflektornieki apiež labāk, kā feiša halogēni.

Aig wrote:Qr Bbpost Es tomēr neizteiktu šādu apgalvojumu, ja nebūtu pusminūti par šo ārkārtīgi svarīgo jautājumu padomājis. Nebūs ne 3, ne 5. Tikai viens, un tas pats pie pārbrauktuves.

Inčukalna?

Nu man bija padomā šāds maršruts: https://goo.gl/maps/Rs1iMXi9EneZryLF8
(Galapunkti ar nolūku nav precīzi, bet tas lietas būtību nemaina).

Iespējams, braucot caur Stučku, varētu arī atrisināt jautājumu ar vienīgo pārbrauktuves luksoforu.

Nop, no Rīgas līdz Tukumam nav iespējams nokļūt bez luksoforiem!

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Nu neliec arī man tagad iegrimt pārdomās. Es no savas mājas līdz Jānim varu nokļūt bez luksoforiem, taču līdz Rīgai noteikti ka kāds tomēr uzradīsies, pie nosacījuma ka tiks izmantoti tikai asfaltētie ceļi. Es gan precīzi nezinu kur Madars dzīvo.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Es tomēr neizteiktu šādu apgalvojumu, ja nebūtu pusminūti par šo ārkārtīgi svarīgo jautājumu padomājis. Nebūs ne 3, ne 5. Tikai viens, un tas pats pie pārbrauktuves.

Ņemot vērā ka Madars dzīvo Rīgā, tad diez vai bez luksoforiem. Grozies ka gribi, bet kādi 3 vai pat visi 5 salasisies. [emoji23] Vairāk jau gan tas ka viņam diennaktī stundu par maz varētu šoreiz spēlēt lomu. Jau interesējos par metināšanas darbiem. Beigās pašam nācās nopirkt aparātu. Vēl tik jāiemācās rīkoties. [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Man šķiet, ka ir iespējams maršruts līdz Madaram bez luksoforiem, ja vien neskaitām tos, kas pie pārbrauktuves.

Madars aiz daudziem luksoforiem un noteikti vairs bez pacēlāja strādāt negrib, a man piejami tikai koka klucīši

Madars noteikti māk metināt susurbāru

Nu, Suburbuļāri un VW ir divas dažādas lietas. Es te vairāk par konkrēto TRL runāju, VW īpaši nepiecieš svešus šķidrumus. Un ja C4/C5/B5 vēl kaut kādu improvizēšanu bišku piecieš, tad sākot ar C6/B7 vispār labāk neeksperimentēt, tās gumijas kļuvušas tik ekoloģiskas, ka sadalās pat uz viņām dusmīgāk paskatoties.

Citās ziņās - laikam neizlielījos, bet dabūju Susurbāru dziesmā. Iegriezu jaunu vītni, ieskrūvēju ieliktni un gatavs - interesanti, ka C5 "eksperimentālajā"galvā šausmīgi smagi tā frēze gāja iekšā, Susurbāram pat knapi spiest vajadzēja, pati labprāt kampa. Iespējams tāpēc, ka C5 tur vēl bija normāla vītne, Susurbāram nebija.

Katrā ziņā - tagad jātiek skaidrībā, kā sametināt sliekšņus, arkas, dabūt pie uzvedības bremzes un dzīt uz TA,

wth wrote:Qr Bbpost Dieva dēļ tikai ne ATF. Touaregam stūres sūkni samainīt bija viegli, bet ne lēti, un tikai tāpēc, ka kādam likusies laba doma tur ieliet sarkano ATF...

Paskaties Foresteram uz stūres pastiprinātāja šķidruma vāciņu.
VAG lēju oem. Arts reiz šo iemācīja. Ja lejot ko citu, tad var interesanti sanākt. Vienreiz nācās ieliet random, it kā atbilstošu šķidrumu iekš C5. Pēc laika reiku mainīju. Hvz vai sakritība vai nav, bet oem nav nemaz tik dārgs. Zem 20 e/l

BMW stūres sistēmā standartā nāk ATF un saviem abiem lūžņiem arī salēju ATF, problēmu neredzu.

Dieva dēļ tikai ne ATF. Touaregam stūres sūkni samainīt bija viegli, bet ne lēti, un tikai tāpēc, ka kādam likusies laba doma tur ieliet sarkano ATF...

Nu ATF tomēr labāk nevajag liet tur, kur to nevajag liet.
Pat, ja iepircies par daudz.
Alus vietā taču nelietosi tikai tāpēc, ka iepircies par daudz.

Aig wrote:Kad es pēdējoreiz pirku, tas swag bija dārgāks par oem.

Kkadi 9.xx litrs.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Man laiku atpakaļ sanāca iepircīt šitādu biku pa daudz https://www.salidzini.lv/cena?q=motul+multi+atf+1l nu ta es viņu tagad leju visur. Nekādu problēmu itkā.

Kad es pēdējoreiz pirku, tas swag bija dārgāks par oem.