Mašīna patlaban ir arprīkota ar signalizāciju. Nekas daudz nav zināms, bet pavisam nelielu izpēti internetā veicu.
Pults ir šāda:

Cik internetā sanāca atrast, tad ļoti iespējams viņa atbilst Eaglemaster 5200
Tā varētu būt, ka Eaglemaster katrai signalizācijai taisa atšķirīgu pulti?
Šo svarīgi ir saprast, jo esošā signalizācija taisa nelielus jokus. Negribās sagaidīt brīdi, kad viņa beigs jokoties un darboties.

Nākamais jautājums dienas kārtībā.
Arvien tuvāk nāk tas brīdis, kad ir nepieciešama signalizācija ar dzinēja tālvadības startu.

Zinu, ka ir visādi varianti, bet liela daļa neliekas uzticami.
Kas ir vajadzīgs no signalizācijas:
-attālināts starts, kas tiek veikts ar pogas nospiešanu. Taimeris nav nepieciešams
-lai signalizācija pildītu arī signalizācijas funkcijas - mācētu atslēgt un aizslēgt mašīnu, lai bloķētu kādu ķēdi un mācētu taurēt pie vajadzības, un mācētu netaurēt par nevajadzībām.
-lai pults neiskatītos pēs Tamagochi rotaļlietas
-tāda, kas būtu uzticama un nebūtu populāra ar regulāriem gļukiem un nedarbībām.

Vai kāds var ieteikt kādu signalizāciju, kurai ir opcija ar attālināto dzinēja iedarbināšanu?

Tas remote starts var būt arī atsevišķa fīča. Bet nu.. ja remote startu uzliek uz manuāļa, tad laikam agri vai vēlu var nonākt pie šajā video redzamās situācijas.
Lai tas nenotiktu, teorētiski tas remote starta "vadības bloks" varētu čekot spidometra un/vai abs sensoru signālus, vai vēl labāk, ja tam būtu savs akselerometrs. Nav ne jausmas, vai tādi ir dabūjami gatavi.

Ja man būtu jāizvēlas signalizācija, tad es noteikti ņemtu to pašu rclick , vai kādu tamlīdzīgu - lai nebūtu kauns, ja kāds "pulti" ierauga.

Starpcitu, tiko iedomājos, ka remote starts un rūpnīcas immo varētu būt savstarpēji nedraudzīgas fīčas.

Aig wrote:Source of the post
Ja man būtu jāizvēlas signalizācija, tad es noteikti ņemtu to pašu rclick , vai kādu tamlīdzīgu - lai nebūtu kauns, ja kāds "pulti" ierauga.

Kas tas tāds?

Jā, piemirsu uzrakstīt - viss šis vajadzīgs uz automāta.

piemēram, šis http://www.rclick.co.uk/product_info.ph ... cts_id=762

Tikai jāņem vērā, ka tie korpusi ne tuvu nav tik izturīgi, kā vag oriģinālie, aizkam regulāri jāmaina. Pultis var nopirkt turpat un nemaksā dārgi, bet, ja lietos sieviete, tas būs jādara bieži.

Aig wrote:Source of the post Starpcitu, tiko iedomājos, ka remote starts un rūpnīcas immo varētu būt savstarpēji nedraudzīgas fīčas.

Šo nevar atrisināt ar IMO kapsulas pielīmēšanu vajadzīgajā vietā?

Tā pat no viņa īpaši liela drošība nav.

Tā cilvēki mēdz darīt. Ir pat redzēti varianti kur pielipina visu atslēgu

Protams, ka to var atrisināt tādā veidā, bet tad jau no tā imobilaizera vairs nav nekādas jēgas un labāk to atslēgt.
Ivar, kas tev par maniakālu tieksmi attālināti iedarbināt auto? Bondu saskatījies esi ?
Varbūt labāk padomāt par autonomo apkuri.

Garais wrote:Source of the post

Ivars wrote:

Aig wrote:Source of the post Starpcitu, tiko iedomājos, ka remote starts un rūpnīcas immo varētu būt savstarpēji nedraudzīgas fīčas.

Šo nevar atrisināt ar IMO kapsulas pielīmēšanu vajadzīgajā vietā?

Tā pat no viņa īpaši liela drošība nav.

Kad man mēģināja nozagt Touranu, tad tieši imo izglāba (vai arī v2. -kāds iztraucēja) - jo durvis bija smuki atvērtas bez redzamiem bojājumiem, aizdedzes serdene izvarota/stūre atbloķēta un tàlāk netika ...
Iesaku nenahrenizēt imo

Droši varēji turpināt šajā topikā - drošības tēma vien ir.

Īsti nedomāju, ka kāds viņu zags.
Nav nekas unikāls, nav nekādas dārgās detaļas - veca mašīna.
Signalizācijas jautājumu vispār pacēlu tik dēļ tā, ka nepieciešama attālinātā dzinēja iedarbināšana.

Var jau ielikt papildus slepeno slēdzi, kas būs drošāk par OEM IMO.
Nav nenozogamas lietas, signalizācijas neviena arī nedod 100% garantiju. Vienīgais, ko pretaizdzīšanas iekārtas dara - palielina laiku, kas nepieciešams auto nozagšanai.

Aig wrote:Source of the post Protams, ka to var atrisināt tādā veidā, bet tad jau no tā imobilaizera vairs nav nekādas jēgas un labāk to atslēgt.
Ivar, kas tev par maniakālu tieksmi attālināti iedarbināt auto? Bondu saskatījies esi ?
Varbūt labāk padomāt par autonomo apkuri.

Iemesls pavisam vienkāršs - sieva brauc ļoti mazus attālumus. Varētu būt 4x1-2km dienā
Ziemā gribās, lai nav jāsēž un jāsilda mašīna, bet var iekāpt jau siltā/braucamā auto.

Iet lejā, iedarbināt, iet atpakaļ augšā nebūs vienkārši (5. stāvs, mazs bērns, kuru nevar vienu pašu dzīvoklī atstāt)
Sēdēt mašīnā un 5 min. sildīt no rīta pirms braukšanas arī nav interesanti - parasti visu kavē, nav laika

Mašīna automāts - arī mašīnai būs labāk pasildīties no rīta.



Autonomā apkure - nē, nebūs variants. Ielikt viņu izmaksās daudz vairāk kā signalizācija ar attālināto startu.
Jaunam kitam cena tuvojas mašīnas tirgus vērtībai, lietotai - būs jāsāk gaidīt, kad kaut kas beigsies + visas montāžas nianses (trūkstošas detaļas, kas uz katra stūra nemētājas)
CALIX - elektriskā apsilde arī kā variants nederēs - 5. stāvs.

Es jau pēc pirmajām tā viģika pāris sekundēm gribēju vaicāt, vai tā ir autonama reklāma. Tomēr noskatījos līdz galam - paši pieteicās

Nezinu no kā īsti sastāv tā autonomā apkure, bet pēdējā laikā blakuslodziņā regulāri manāmi uz tirdziņu tās komponenti.