Jautājumi / Atbildes

mdz · Postby **mdz** » 08 Jan 2016, 00:57

Pie normālas operācijas klimas bloks nepūš pilnā cukā ja dzinējs nav uzsilis (ar izņēmumu stikla atkausēšanas režīms). Vienīgi besī, ka auto režīmā pūš uz stiklu, kas salonu uzsilda vislēnāk.

archiijs · Postby **archiijs** » 08 Jan 2016, 12:50

Tā, "apdeits", sakarā ar aukstumu (laukos -30 un kaut kas) vadu nepieslēdzu, vismaz diagnostikas, nācās slēgt lādētāja :crazy:

Protams ka braucot temperatūra turās knapi virs pirmajām sarkanajām iedaļām, bet tas termostats. Citiem autiņiem pie tādas temperatūras jau karstums salonā. braucot mājās noraušu to trubu, tīri testam, var jau būt ka tiešām viņš aizverās ciet. Katrā ziņā zinu ka nosprūdis viņš nav, jo kaut kad vēl pārbaudīju vai kustās.

Sāk besīt ka meitenei PD sasilst ātrāk un labāk kā mans benzīns

Un jā, piekrītu MDZ par "auto" režīmu

Cirslītis · Postby **Cirslītis** » 08 Jan 2016, 13:19

Ja auto pūš uz logu, ta laikam manos novērojumos kļūda, jo līdz šim bija radies iespaids, ka vasarā auksto dzen vairāk uz logu un ziemā silto-uz kājām vairāk. Kas itkā no fizikas viedokļa būtu daļēji pareizi, jo aukstums krīt uz leju un siltums ceļas augšup.

archiijs · Postby **archiijs** » 08 Jan 2016, 16:52

Paskatījos klimatam rādījumus pa pusdienām. Palags garentēts :crazy:

36.kanāls - Feedback value, cold end-stop, Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer -Vērtība 236
37.kanāls - Feedback value, hot end-stop, Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer -Vērtība 020
8.kanāls - Digital value of Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer - Vērtība 021
Ja pareizi saprotu, temperatūras klape ir atvērta līdz galam vaļā uz karsto gaisu, vismaz pēc potenciometra rādījumiem.

8. kanāls - Digital value of Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer - vērtība 021
9.kanāls - Delta value of Temperature Regulator Flap -vērtība 050
10.kanāls - Non-corrected specified value of Temperature Regulator Flap - vērtība 016
Arī pieprasītās un esošās potenciometru vērtības ir ļoti tuvu vien otrai, bet neesmu īsti skaidrībā par to delta vērtību.

55.kanāls - Outside (ambient) temperature, in Celsius or Fahrenheit depending on the setting
of the A/C control head - vērtība -10
56.kanāls - Temperature in Celsius, from Interior Temperature Sensor, in Headliner -vērtība -3
57.kanāls - Temperature in Celsius, from Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel -vērtība -10
58.kanāls - Temperature in Celsius, from Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor -vērtība -11
59.kanāls - Temperature in Celsius, from Outside Air (Ambient) Temperature Sensor -vērtība -9
60.kanāls - Temperature in Celsius, from Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower -vērtība -1
Visi sensori rāda mīnusus, tā kā tur nevajadzētu būt problēmām.

Vēl ieinteresēja šitie
30.kanāls Software version -vērtība 005
61.kanāls Software version (latest) -vērtība 024
ko nez programmatūras versija varētu mainīt?

Ir jēga mēģināt adaptēt klapes? Kaut kad vasarā it kā to darīju, bet vairs neatceros kā

Ā, ir vēl viena kļūda kas ir bijusi no pašiem pirmsākumiem - 17.0 Vehicle Speed Signal faulty, kaut gan nezinu ko tas klimatam baigi maina

Cirslītis · Postby **Cirslītis** » 08 Jan 2016, 18:19

Ātruma signāls-ja air flow flap kļūdas nav-varētu čakarēt plūsmu. Tas ir-plūsmas regulācijas klapi iestatīt aizvērtā pozīcijā. Ja atvērtā-viss forši-lai tik pūš. Tas gan šajā gadījumā varētu nebūt problēma, ja sūdzības ir par temperatūru, nevis plūsmu.

archiijs · Postby **archiijs** » 08 Jan 2016, 18:58

Plūsma, cik liekās pilnīgi pietiek. Šodien braucot mājās norāvu vakumu radiātora krānam, izmaiņu nav.

Postby **Ivars** » 11 Jan 2016, 09:39

Ivars wrote:Source of the post VW Passat

Reizēm parādās gļuks ar logu tīrītāju.
Gļuks izpaužas tā, ka ieslēdzot logu tīrītāja slēdzi 1. vai 2. pozīcijā, viņš nestrādā. Lejot logu šķidrumu, tas tiek smidzināts uz loga (ja nav aizsalis), bet tīrītāji nestrādā.
Savukārt ieslēdzot tīrītāja slēdzi 3. pozīcijā, tas sāk strādāt. Pēc tam strādā arī 1. un 2. pozīcijā.

Slēdzis vai relejs?

wth · Postby **wth** » 11 Jan 2016, 09:42

Slēdzis vai relejs. Nu, reāli ir divi varianti :crazy:

Velk uz releju, gan.

Postby **Ivars** » 11 Jan 2016, 10:04

Kurš relejs tas ir?
Varbūt kādam mētājas krājumos?
Un kur viņš Passātam atrodas? Zem stūres?

Aig · Postby **Aig** » 11 Jan 2016, 15:06

Kurš/kur māk aelam no paura izdabūt tur iesprūdušu sprauslu?

Postby **Garais** » 11 Jan 2016, 15:14

Ivars wrote:Kurš relejs tas ir?
Varbūt kādam mētājas krājumos?
Un kur viņš Passātam atrodas? Zem stūres?

http://bfy.tw/3fRu

Postby **Garais** » 19 Jan 2016, 15:28

Vālodzēs ir viens šrots (marselsauto), kurā nav tas kas man vajadzīgs. Tajā pusē cik atceros no neformālām sarunām, esot vēl kāds labs šrots - ir kādam adrese/kontakti?
Interesē b5 fl virsbūves daļas

Aig · Postby **Aig** » 19 Jan 2016, 16:21

Man liekas, ka kautkādi vraki mētājas blakus divi auto, bet nu nekas nopietns tur neizskatās. Vēl starp sauriešiem un salaspili ir pāris šroti.

Un te cits jautājums:
Vai jauns sachs izspiedējgultnis bija pašam jāsasmērē? Man ceškai pie 2-3krpm izspiežot sajūgu, parādās dīvaina skaņa.

wth · Postby **wth** » 19 Jan 2016, 16:41

Kāda tā skaņa ir? Es esmu pāris reizes pieredzējis, ka JAUNS izspiedējgultnis viegli grab. Lieki piebilst, ka viens no šiem gadījumiem bija baltajai kastei, mainīt vēlreiz man viņu bija lauznis un... pēc kkādiem 1000-2000km NEZKĀPĒC pats pārgāja. Pēc tam kad salauzu sajūgu un gultni normainīju, pētot veco - nekādu acīmredzamu defektu atklāt neizdevās. Go figure. Pieņemu, ka brāķis.

Manā gadījumā izskanēja versija par gultņa radiālo kustību nevienmērīga kurvja nodiluma dēļ (nu, tas pamatojoties uz to, ka kurvis nebija izcilā stāvoklī jau liekot kopā un nākamajā ziemā pārlūza), kas pēc laika ieēda gultņa plastmasas virsmā mazliet platāku to gropi un pārstāja kratīties, tāpēc esot pārgājis, bet nu minējumi, minējumi - kaut kas vēl uz šitādu uzrāvās, turpat uz vietas momentāli esot norāvis kārbu nost (cik tad tur tā darba :crazy:

), uzlicis citu gultni un skaņa esot pazudusi.

Aig · Postby **Aig** » 19 Jan 2016, 17:03

Nu jā - tā ir ka tā kā grab, un liekas, ka sinhroni ar grabēšanu arī ir neliela vibrācija uz pedāļa. Protams, arī man kurvis nav jauns, jo atzinu to par vēl lietojamu. Disks gan jauns.
Labi, pabraukšu kādu brīdi (nu ja kādreiz reika netecēs) un tad meklēšu kašķi ar sajūgu.

archiijs · Postby **archiijs** » 19 Jan 2016, 18:14

Kāda skaņa?

Val · Postby **Val** » 19 Jan 2016, 19:14

Ja izņem no roba, neaiztiekot sajūgu, tad arī skan? :hihi:

Aig · Postby **Aig** » 19 Jan 2016, 19:32

Tā nemēģināju, bet skan arī uz vietas stāvot, kad izspiež pie >2krpm.

Val · Postby **Val** » 19 Jan 2016, 20:50

Doma līdzīga.

tolx · Postby **tolx** » 27 Jan 2016, 23:52

Klau, kur var šitādas lietas nopirkt?
https://www.sounddeadenershowdown.com/products/closed-cell-foam-ccf
un
https://www.sounddeadenershowdown.com/products/mass-loaded-vinyl-mlv

Auto audio bodes neskaitās, domāju kaut ko lētāk un uzreiz rullī gan jau.
Latvijas ķīmija vai kas tāds?

Aig · Postby **Aig** » 27 Jan 2016, 23:59

Būtu normāli uzrakstījuši, kas tas tāds ir. Tas pirmais izskatās pēc putotas gumijas, un tādu var dabūt BRT. Kas tas otrs ir, nesaprotu.

tolx · Postby **tolx** » 28 Jan 2016, 08:59

Aig- ja es varētu atrast kā tas latviski saucas, tad neprasītu.

Aig · Postby **Aig** » 28 Jan 2016, 10:16

Es ne par tevi, bet par to info tajā linkā. Closed cell foam nozīmē vienkārši putas ar slēgtām šūnām. Bet no kāda materiāla - nav pateikts. Tas var būt putuplasts, makriķis, gumija, vairāku veidu plastikāti.

Vobšem BRT tirgo visādas gumijas, Plastena - gumijas, un kautkas no plastikātiem, Industriplasts - plastikāti.

tolx · Postby **tolx** » 28 Jan 2016, 10:21

Par tām putām būtu skairākā bilde, bet Mass loaded vinyl kur raut? tas gan īsti nav gumija...

Aig · Postby **Aig** » 28 Jan 2016, 10:33

Par to otro diemžēl nezinu.

Mass Loaded Vinyl or MVL is a sound barrier blocking material known as a “Limp Mass Barrier.”
The material is comprised of two principle ingredients: vinyl — to give the MLV flexibility, “the limpness” and, a naturally occurring, high mass element. Often Barium Sulfate is used due to its unique properties – it is non-toxic and has a high relative density. This latter attribute of high density is what makes Mass Loaded Vinyl so effective in blocking sound.

Hvz kur tādu dabūt, bet uzprasi pēdējiem diviem no iepriekš minētajiem kantoriem.