Jautājumi / Atbildes

[Aig]

hmm.. ok, es laikam drusku sabraucu auzās. Bet nu doma tāda, ka, ja ūdens ir abās pusēs, tad ar pūsli ir slikti.
Un tas, ko es teicu par gaisa spiedienu, nemainās neatkarīgi no tā, kurā pusē ir ūdens, kurā gaiss.

[Madijs]

Mistika, konteineram (t4) sāka mirgot kvēlsveču lampiņa, skaidrs, jāliek pie vada. Izmet kļūdu par bremžu bedāļa slēdzi, bet spaidot viņš parādās, ka darbojas, kas pie velna?

[Cirslītis]

Nu man arī ir flancis, kurš nohermetizē balonu un reizē pūsli. Un flanča viducī caurule no sūkņa. Savukārt otrā balona galā-pašā balona korpusā iestrādāts gaisa uzpildes ventilis. Tā arī sanāk, ka gaiss ir apkārt pūslim un ūdens pūslī.
Ūdens ārpus pūšļa nav-ar to viss ok.

[Stolbiks]

Čau

C4 klimas ietaisei motoriņš, kurš atbild par to, lai gaiss pūš mūlī, tb, pa paneļa šahtām, atrodas kaut kur aiz viduskonsoles uz tuneļa?

Ir tā, ka gaisu pūš uz kājām un vējstikla, mūlī gan ne.

Ja to motoriņu izjauc, izmazgā, sasmērē un saliek kopā, tur teorētiski var viss atsākt darboties, vai sākumā jānodzēš par viņu kļūda caur VCDS?

[Aig]

Jā, aiz viduskonsoles, bet neatceros kurš no tiem.
Kļūdu var nedzēst. Kāda tā ir ?

[Stolbiks]

Dahuahua kļūdas

08.6
11.5
13.7
15.7
22.5
02.1
05.1

[Aig]

kapi

[Stolbiks]

Nepazīstu nevienu elektriķi.

Ā, man tak pašam ir multimetrs

[Aig]

Nu labi, kas tev tur ir reāli - kondiška drošvien nav vispār, tāpēc nav arī tās high pressure switch. Po.
Āra temp un griestu sensori drošvien vienkārši nav. Nebūtu slikti tos ieviest un pievienot kā nākas, bet teorētiski vajadzētu spēt iztikt ar vienu - paneļa sensoru.
Visiem četriem motoriņiem fizda. Nu moška vispirms nodzēst kļūdas, izpildīt vagcomā output tests, un tad skatīties kuriem atgriežas kļūda.

[Stolbiks]

Kondiškas sporta auto nav parasti, jā.

Griestu sensors kā tāds ir, pat ar visu vadu. Vai ir pievienots - kuizin.

A.. visi 4 motoriņi? Ok, a kur pārējie 3 ira?

[Aig]

Starpcitu, ir. WRC brauc ar kondiškām . Dakārā, protams, arī.

02.1 (G86) Interior Temperature Sensor, in Headliner, static open (*02.1)
Tātad nav pievienots, vai pilnīgi un galīgi beigts. Zinot auto vēsturi, es 99% lieku uz to, ka nav pievienots.

Divi tur aiz viduskonsoles - viens feispūtim, otrs, kas pārslēdz starp stiklu un sieriņiem. Temperatūras regulators no motortelpas puses aiz tīrītāju motora pečkas kastei sānā pieskrūvēts. Air flow flap - pečkas ieplūdē pie gumijas trubas, kas to savieno ar kondiškas kasti. Ā, kondiška tak tev nav, tad jau kondiškas kastes vietā drošvien stāv akumulators un nav ne klapes, ne tās motoriņa

[Aig]

Nē, tas tomēr laikam ir. Tam ir 15.7 - sporadic block, tātad reizēm strādā.

[Stolbiks]

Akumulators man aizmugurē zem kožas dīvāna. Jeno(t)ks.

[Stolbiks]

Nu a pa lielam tas matariņu remonts ir - izjauc, papūt gaisu nu vaigiem (mutes), apslauki ar piedurkni un mēģini salikt atpakaļ? Vai tur kkas hitrāks ira jāzina? Kapē tie mirst? Jo 25 gadus veci jau?

[Aig]

Nu jāskatās oglītes/kolektors. Oglītes vēl var no kautkā uzmeistarot, bet ja kolektors pārāk sadilis, tad tiešām ir kapi. Bet iespējams, ka tiešām oglīšu putekļi pārāk daudz sakrājušies un var līdzēt to izpūšana un visa, kas smērējams, sasmērēšana.
Bet tam vienam tev ir 08.6 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, malfunction. Tā nav paša motoriņa vaina, bet poča. Vaigi pārbaudīt vadus pie tā, un arī patīrīt, bet ja pocis izdilis, tad tam arī kapi.
Vispār man ir nelielas aizdomas, ka motoriņi der arī no jaunākiem dranduļetiem - tipa rupuči utml (kā tad baigi jau jaunie - 15gadīgi )

[Stolbiks]

Aha, skaidrs. Paldies pagaidām.

[Ivars]

Putekļu gumijas pusasīm likt Spidan vai SKF?

[tolx]

vislabāk jau veselas

[wth]

Es ņemtu tās, kas lētākas. Nu, varbūt maz-mazlietiņ Spidan būtu priekšrocība nelielas cenas atšķirības gadījumā, bet vispār nosprāgs viņas abas apmēram vienādi, kā jau visi aftermarketi.

[Ivars]

Spidans ir lētāks.
Iemetu grozā Spidanu. Vismaz komplektā ar skrūvi, smēri un savilcējiem.

Un jā, jautājums - A6C5 2.8 30V Quattro automātam - priekšējās pusass gals (ārējais, kas pie riteņa)
Piedāvā divus variantus putekļugumiju izmēros:
1)
Iekšējais diametrs 1 [mm]: 24
Iekšējais diametrs 2 [mm]: 92
Augstums [mm]: 83
Versija: FlexBoot
Materiāls: Polihloroprēns (Neoprēns)
Izlaiduma gads līdz: 05/2001

2)
Iekšējais diametrs 1 [mm]: 24
Iekšējais diametrs 2 [mm]: 92
Augstums [mm]: 92.5
Izlaiduma gads līdz: 05/2001
Pārnesumkārbas veids: Mehāniskā pārnesumkārba
Pārnesumkārbas veids: Pilnīgi automātisks
Dzinēja kods: ACK

Kurš būs īstais?

[jfk]

Es jau teiktu ka otrais variants. Labāk garāka nekā par īsu.

[Stolbiks]

Kā gultā, karoč

[Stolbiks]

quattro cigāram priekšējie un aizmugurējie rumbas gultņi ir vienādi? 441407625A kods ir īstais?

[Aig]

Vismaz ar parastajām priekšas statnēm jā.
VKBA-1356

441407625A ir kautkāds jocīgs kods, un nez vai būs īstais Bet nu tie gultņi atbilst vairākiem kodiem. Cigāra kods būs 443*

Tā, vispār viss, ko es te rakstu, attiecas uz fēčlifta cigāriem, vecajiem ir savādāki.

[Cirslītis]

Pacients ir pečkas ventilatora motorelis.
Šāds:


Vai pēc motoreļa koda ir kkur iespējams sameklēt to pašu bosch vai analogu motoreli? Pēc paša motoreļa koda.

Ebajā pirmais izsitās šis: http://m.ebay.co.uk/itm/BOSCH-Blower-Fa ... 1886998165

Dispatches from salaspils,vidzeme. Sanāk,ka Lv selleris?



Sent from my iPhone using Tapatalk