Kur tās kalibrē ?

Es esmu drusku kurls,līdz ar to nezinu,ko esmu dzirdējis pareizi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cirslītis wrote:Source of the post Arī par iphone neko sliktu nevaru pasacīt.

Par sifonu negatīvas atsauksmes minūtes laikā var atrast bezgalīgi daudz reižu vairāk kā man izdevās atrast 15 minūšu laikā par KT

Aig wrote:Source of the post Kur tās kalibrē ?

LNMC nepiedāvā ņūtonatslēgām?

Nu,tas gan.
KT gan jau procentuāli ir tikpat izplatīts,kā sifoni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ivars wrote:Source of the post LNMC

Itkā sarakstā ir. Būs jāpainteresējas.

Tieši par ņūtonatslēgām nepateikšu, bet visādus citādus ņūtoninstrumentus laikam tur kolēģi ir veduši kalibrēt.
Tas gan bija gadus 5 laikam atpakaļ...

Šodien man ir daudz jautājumu.

C5 muļķu stūres ķisens (tāds kā stiliņā tikko uz tirdziņu) gadījienā neder iekš C4 barankas ? Kuram te mums tāds bija ? Vaigi piemērīt.
Tiesa gan, tās pogas nav gluži tas, ko gribētos, bet tomēr tas būtu veids kā ātri tikt pie vismaz kaut kā.

A vispār ziema nāk, varbūt jāuzsāk nākamo nepabeidzamo projektu - apsildāmo baranku ?

Tu domā-C5 muļķu ķiseni ielikt C4 parastajā stūrē?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Es balsoju par apsildi! #Cabrioziema

Man vispār viens čuvaks par ņūtonatslēgām un tai skaitā galvas vilkšanu (motora galvas, ja) izteicās, ka principā pie pakaļas tie precīzie ņūtonmetri, ideja ir "vienmērīgi savilkt divas plaknes un daži Nm šurpu-turpu neko nemaina, jo tāpat noslēdzošajā pieskrūvēšanas fāzē tos +90 vai cik tur grādus neviens ar transportieri nemēra, ja sto raz tak djelal, neačkuj slavik." Nu, principā, es viņam piekrītu, vismaz nav vairs iekāriena pirkt ņūtoneni pa pārsimt euro

90 grādus neviens nemēra ar transportieri, tāpēc, ka motortelpā vienmēr ir redzams kāds 90 grādu leņķis. Savukārt N*60 un N*30 grādus samēra, ņemot vērā to, ka atslēgu uz skrūves galvas var uzlikt 6 vai 12 pozīcijās, starp kurām ir vienāds leņķis - attiecīgi 60 vai 30 grādi.

Iesakiet, kur nopirkt sprieguma pārveidotāju! AC (230V) uz DC (12V), ar vismaz 18A (Nejaukt standartu DC uz AC) tie ir visur... Lemona un Energoluksā nav... Varbūt ir kādam zināms...

Lemonā manīju 12V impulsniekus bleķa korpusā:

https://www.lemona.lv/?page=item&i_id=215584

Cena gan vērā ņemama, bet nu strāva arī nav nekāda mazā.

Atkarībā no vajadzībām, var arī pielāgot PC barošanas bloku, tiem bieži vien ir pat vairākas ~20A 12V līnijas - varētu sanākt lētāk, tiesa gan tur ir nianses.

Jāzin jau arī cik kroplu to spriegumu izejā var pieciest. Varbūt var iztikt ar trafu un taisngriezi. Vai akumulatora lādētāju.

wth wrote:Source of the post Lemonā manīju 12V impulsniekus bleķa korpusā:

https://www.lemona.lv/?page=item&i_id=215584

Cena gan vērā ņemama, bet nu strāva arī nav nekāda mazā.

Atkarībā no vajadzībām, var arī pielāgot PC barošanas bloku, tiem bieži vien ir pat vairākas ~20A 12V līnijas - varētu sanākt lētāk, tiesa gan tur ir nianses.

O, lieliski, cena nav nemaz tik dārgi, iet klientam! Kaut kā biju palaidis garām, parunāšu ar elektriķi, vai šitais variants der! Par barošanas bloku arī domāju, bet vajag pa smuko klientam, lai ir pa "fen šui"

Audi a4 b5 fl. 1,9tdi AHH. Jautājums, kas vēl bez ručkas vajadzīgs lai tam autosam ieviestu kruīzu? vajadzīgs viss no tāda paša auto, vai pietiek ar ručku, aizvilkt čupiņu ar vadiem no punkta a uz kkurieni, un padarboties ar kompi?

Ja grib pa cilvēcisko, tad vajag arī 4 baltā štepseļa kājiņas. Neatceros skaitu.

Tas ka SG.lv Tapatalkā nav reklāmas, bet citā forumā viņa ir un ik pa brīdim traucē (pat nezinu, kā lai noformulētu jautājumu). Tie ir SG zaudēti "ienākumi", vai cita foruma nespēja atslēgt vienu ķeksi kaut kur?

Šis ir labs jautājums. Teorētiski "reklāmpeļņas" iespējas Tapatalk bezmaksas versijā ir, bet mūsu gadījumā ir atslēgtas. Otrs ir tas, ka reklāmu nav arī webā, iespējams, ka Tapatalks "kaut kādā veidā" savāc reklāmas no weba arī bezmaksas versijā, ja tās tur ir.

Katrā ziņā ATSLĒGT tās var, ja tas nav izdarīts, tad tā ir apzināta darbība.

Jautājums par eļļas filtriem. Konkrētam dzinējam tiek piedāvāti filtri ar pārplūdes vārsta atvēršanās spiedienu no 1.25 bar līdz 2 bar. Kādu labāk ņemt?

Tas ir absolūtais(relatīvais pret atmo) jebšu diferenciālais (pirms/pēc filtra) spiediens ?

Nezinu kas tas par filtru, bet es domāju, ka tas ir domāts iekšā esošā bypass vārsta atvēršanās spiediens, kurš var atvērties, kamēr eļļa ir auksta vai filtrs jau nolietojies. Diezvai tam ir kāda liela nozīme, vienkārši ņem normāla ražotāja filtru un viss.

C5 bākas pludiņa staigāšana/peldēšana rādījumā ir tipiska problēma?

Uuu jā ir. C5 kvatriķim, pie tam, to ir divi. Kad pētīju tēmu savējam (man sāk peldēt ~zem pus bākas), izskatās, ka biežākais kandidāts ir tas, kas zem aizmugurējā sēdekļa, tas arī ir bišku vieglāk apkalpojams, bet kā tieši identificēt, kurš tas ir es 100% neesmu pārliecināts.