Sveiki kuņģi!

Ir sasāpējies jautājums.
Sievas auto - A6C5 2.8q+automāts+gāze

Īsā vēsture - braucot mašīna reiz pa reizei noraustijās. Raustīšanās diezgan līdzīga, kā gadījumā, ja svece/svečvads streiko.
Vienu dienu, paātrinoties, sāka raustīties ļoti izteikti. Pārslēdzu uz benzīna, viss kārtībā.
OK, ja uz benzīna darbojas, tātad kāsis gāzē.
Pēc diagnostikas pašai gāzes iekārtai nekādi kāši netika atrasti. Bet tika konstatēts, ka abas lambda zondes ir beigtas.

OK, kamēr krāju naudu zondēm, braukājam uz benzīna.
BET, pēc kāda laika (~nedēļas) sāka raustīties arī uz benzīna.
Vienā citā VAG-COM diagnostikas reizē parādijās, ka vienā cilindrā ir nevienmērīga darbība. Ok, sveces/vadi.
Vakar samainijām sveces, bet raustās tā pat. Nevienmērīgā darbība cilindrā pazudusi VAG-COM.

Vienīgā kļūda kas ir palikusi, ir par beigtajām zondēm.
Nodzēšot kļūdas, liekas, ka dzinējs darbojas vienmērīgāk un vairs neraustās. Braucot slodzē pēc kāda brīža atkal sāk raustīties.

Sajūta tāda, ka ar katru dienu raustīšanās plaiek arvien lielāka un izteiktāka.

Jautājums - vai tiešām dēļ zondēm var būt tādi defekti/simptomi kā mašīnas raustīšanās paātrinoties? Un nu jau arī vienmērīgi braucot?
Vai varbūt ir vēl kādas rekomendācijas, kurā virzienā skatīties?

Zondes melo un aizstumj adaptācijas labi tālu. Nav forši.

Pagaidu risinājums varētu būt noraut zondēm štekerus pavisam, noraut vadības blokam barošanu (kaut vai atvienojot aķi), lai nometas adaptācijas un pavizināties tādā režīmā.

Cik ilgstošs tāds risinājums varētu būt?
Un tavs viedoklis ir tāds pat - zondes 100% pie vainas pie raustīšanās?


Un jā, Wth, vakar sanāca arī gāzes noplūde
Tā pati trubiņa - nedaudz aizķēra un šņāciens.
Tev kaut kur mētājas tie štucerīši, kas trubiņai jāuzvalcē? Vai vari pateikt, kur viņus var iegādāt?

Man ir vagons ar tiem štuceriem, bet vispār šādā razkladā jāsāk skatīties, vai nav sabojāta reduktora pusē ligzda vai pat pati truba. Kāda velna pēc viņa atkal ļogās - nesaprotu.

Kā reize gribu lai pabraukā at arvienotām zondēm un nodzēstām adaptācijām, lai var redzēt, vai tas atrisinās problēmu. Ja nē, tad nāksies meklēt vērā ņemami intensīvāk...

Un jā, galīgi bez zondēm baigi ilgi braukāt tomēr nav foršākā ideja...

Šitam arī zondes ir dārgas?

~45x2

Zondes nomainītas uz BOSCH 0 258 986 507
No sākuma viss bija labi, kļūdu neizmeta.
Bet, pēc neilgas pabraukāšanas, mašīna atkal pāris reizes noraustijās. Krietni mazāk kā pirms tam, bet tā pat noraustijās.
VAG-COM pielikt klāt nesanāca, jo datoram baterija bija izlādējusies.

Kur rakt? Ko darīt tālāk?

P.S. Jā, noraustīšanās brīdī mašīna darbojās uz gāzes. Pēc tam pārslēdzu uz benzīna, bet nebija laika veikt garus testdraivus.

Nākamais solis ir pāriet pāri gāzes kalibrācijai, nodzēst visas iespējamās adaptācijas un lasīt un regulēt visu par jaunu.

Ah, un pieslēgt gāzes blokam lamPdas un pārbaudīt tās gāzes sprauslas, ko ar strādājošām lamPdām būtu cerīgi izdarīt.

OK, pierakstīsimies vizītē pie kāda adekvāta gāzinieka.





































kad?

Info update - raustās tā pat kā pirms zondes maiņas.

Tālākais update.
Kā jau iepriekš minēts, pirms lambdu maiņas bija kļūda par zondēm.

Kopā ar mašīnas raustīšanos parādijās arī šīs kļūdas.

Zondes nomainijām, raustīšanās palika, bet kļūdas par zondēm pazuda.
Vietā parādijās šādas, automātkārbas sadaļā

Šīs iepriekš nebija.

Visādi citādi - citu kļūdu nav.

Šovakar mēģināšu tikt pie Wth uz diagnostiku ar paskaidrojošo daļu.
Droši varat padalīties ar saviem minējumiem par iespējamajām vainām.

Ivars wrote:Vietā parādijās šādas, automātkārbas sadaļā

Šīs iepriekš nebija.

Bija gan, es vel Tev teicu, ka kārba īd par kodējumu.

Startā varbūt bija, bet sanāk, ka viņa neregulāri parādās.
Ir - nodzēšam - nākāmā pieslēgšānās - nav - nākamā pieslēgšanās - ir

Lai vai kā, vakar biju pie adekvāta gāzinieka.
Secinājumi - svečvadus var izmantot Ziemassvētkos eglītes virtenes vietā un gaiss arī kaut kur sūcas klāt.
Jānomaina svečvadi un jāsakārto gaiss. Tad skatīsies tālāk.

Nope, gaiss kaut kur plūst iekšā, nevis prom. Garām MAFam, obviously. Priekš ACK motora arī MAFa rādījumi bija par zemu, par ko es laikam vakar aizmirsu izbrēkties pa visu rajonu.

Kārba par kodējumu visticamāk ārdās arī tajā brīdī, kad nevar papļāpāt ar motoru - kodējums 0000 šai kārbai ir pilnīgi un absolūti valīds.

Labvakar.
Update šajā topikā.
Šodien bija pilnīgi neciešami pārvietoties ar auto - raustījās un čakarējās jau no paša starta un visu laiku.
Sapratu - jādakterē nākamais, kas varētu būt vainīgs pie raustīšanas. Proti, svečvadi.
Iepirkās BERU (ņemu, ticu) komplekts pēc iepriekšējas rekomendācijas.
Pēc vadu maiņas liekas, ka viss ir baigi labi. Vismaz 60+km, kas nobraukti ar jaunaijem svečvadiem, šī raustīšanās vairs nav novērota.

...un, protams, noņemts iepriekš-iepriekšējā svečvada gabals no 3. cilindra spoles svečvada kontakta. Jā.

Tagad ir 100% droši - vainīgi bija svečvadi. Kopš to nomaiņas raustīšanās nav atkārtojusies