čau!
pacients - audi 80 b4. vienā dienā pazuda apgaismojums instrumentu panelim, papildpulsteņiem un apgaismojums numuram. visiem ir viens drošinātājs, kas ir vesels. ko tālāk skatīties?

Vadus. Vadus skaties. Meklē, Reksi, kur tas špānis pazūd.

Ja pareizi atceros, tajā ķēdē vadusiņi bija tik tieviņi, ka pārdeg ātrāk nekā drošinātājs. Parasti gan viņi sakūst kopā ar kādu masas vadu un izšauj drošinātāju, tomēr, bet nu...

Un intereses pēc sāc ar pārbaudi, vai špānis nokļūst LĪDZ drošinātājam. Nu, galvenokārt sirdsmieram, bet ir pieredzēts (uz C4 gan, kam uz drošinātājiem iet vadi), ka notrūkst kāds no tiem un iestājas "drošinātājs vesels, bet nekas nestrādā" situācija, kurai risinājumu var meklēt nedēļu.

es kā reiz aiztiku vadus panelim, nu precīzāk - paneli ņēmu laukā, moš kaut ko paraustīju un pēcāk vienkārši pārlūza. rīt jānočeko, kas tur ar šiem darās.
kā pārbaudīt, vai nonāk līdz drošinātājam? drošinātāju kastē izraut drošinātāju un piemest testeri tur, ja? būs jāsāk mācīties, kā to visu darīt.

Jap, patiesībā pat drošinātāju vari neraut laukā - viņiem parasti (ne vienmēr gan) kontakti iznāk arī augšpusē cauri korpusam - tādi mazi metāla gabaliņi, pietiekami, lai piebāztu muļķumetra taustu vai vismaz mēli.

šitiem nav, to jau ievēroju. ok, principā rīt turpināšu mācīties izmantot multiaugļumetru, lai nočekotu.

Mēle šajā gadījumā noderēs tikai tad, ja drošinātājs tiešām ir izsists, un citu vainu nav. Bet tomēr tos izvadus drošinātāja augšā vajag vēlreiz pameklēt, jo tādi, kam to nav, ir retums.

nu man ir rezerves drošinātāji, kurus nopirku, jo pirmā doma bija, ka ir izsists, bet pārbaudīt, protams, bija slinkums. rīt uzmetīšu aci patiešām, vai nav. baigi nepētiju, bet liekas, ka šitiem toč nebija.

Kas par izvadiem drošinātājam?

ko lol

Stolbovs wrote:Source of the post Kas par izvadiem drošinātājam?

Tie divi mazie metāla gabaliņi

Sapratu, paldies par lekciju.

Aig wrote:Source of the post Mēle šajā gadījumā noderēs tikai tad, ja drošinātājs tiešām ir izsists, un citu vainu nav. Bet tomēr tos izvadus drošinātāja augšā vajag vēlreiz pameklēt, jo tādi, kam to nav, ir retums.

Mēles tests tiek veikts, piešaujot mēli pie plusa un divus slapjus pirkstus kārtīgi piespiestus pie masas - savādāk 12V ir pietiekami, lai kādas 15 minūtes varētu pašļupstēt

Aizmirsu piebilst gan, ka izsista drošinātāja un ieslēgtas slodzes gadījumā mēles tests varētu būt sāpīgs, tā ka šajā gadījumā tas tests būtu jāveic ar atslēgtu slodzi, bet kurš gan to nezin

Labāk atceras, kad pats pamēģina - nav jēgas stāstīt.

tā, jāmācās testeris. šitajiem drošinātājiem ir tie izvadi - piemetu, rāda neko. likās, ka nepareizo uzstādijumu esmu paņēmis. piemetu pie baterijas, it kā rāda. tas viss, protams, pie ieslēgtas aizdedzes.

Vesela drošinātājam spriegumam jāmērās starp kādu (jebkuru) drošinātāja kontaktusu un MASU.

o. skaidrs. mēģināšu vēlreiz!

pie drošinātāja pienāk. skaidrs. tātad jāčeko vadi, kas pienāk pie paneļa. vēl iedomājos par reostaru panelim. tas nosprādzis moš.

Tu tam drošinātājam abos galos pamērīji ?

jā, abos vienāds.

greenone wrote:Source of the post pie drošinātāja pienāk. skaidrs. tātad jāčeko vadi, kas pienāk pie paneļa. vēl iedomājos par reostaru panelim. tas nosprādzis moš.

reo- kas ?
To reozvaigzni patiesībā var nahrenizēt - tas panelis tāpat ir pārāk tumšs arī uz maksimālās pozīcijas. Protams, ja kāds nav sabāzis 2w spuldzītes.
Bet vispār - varbūt tieši tu varētu būt tas, kurš izpēta, kuras ebeja ledspuldzītes var likt panelī, un kuras ir sūc, kā arī izštukot, kā reo-zvaigznes vietā ielikt kārtīgu pwm regulatoru ?

Ja nedeg arī numurlapmas - kāds sakars ar reozvaigzni? Numurlampas arī ir regulējamas?

bleh, tizli pirksti. besī no mobīlā rakstīt. reostats.
es fokin aizmirstu visu laiku par to, ka aizmugurē arī nedeg.
pie paneļa vadi ir ok, tātad kaut kur dziļāk.

slēdzis ?

Slēdzis, patiesībā, būtu nākamais variants indeed. Tikai tagad pieleca, ka visus tos mezglus tak ieslēdz ar gaismu slēdzi...

A tad jau gabarītiem ar nebūtu jādeg, ne?